Der Markt für Fahrräder in Polen fährt fort zu wachsen

Polen ist in Mitteleuropa der zweitgrößte Markt für Fahrräder, Ersatzteile, Zubehör und Kleidung hinter dem in Mitteleuropa führenden Markt Deutschland. Es ist keine Frage, die Liebe der Polen für das Fahrrad nimmt zu, und das verhilft der Fahrradbranche zu einer großen Chance. Das Veturilo Fahrad-Sharing Programm in Warschau ist eins der besten Systeme seiner Art in der Welt, und nach einem neuen Bericht der WHO und der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa, geschehen  5% aller Fahrten innerhalb der Hauptstadt mit dem Fahrrad.

Gerade erst im letzten Jahr wurden von Polen über eine Million Fahrräder gekauft. Laut GUS Statistik überragt diese Zahl die Anzahl an gekauften Autos in Polen für das Jahr 2013. Der Wert des Fahrradmarktes in Polen wird jetzt bei etwa PLN 1.02 Milliarden angesetzt.

Die Mehrheit der Polen kaufen neue Fahrräder, und bringen so den Primärmarkt auf rund 900 Mio. PLN. Es gibt auch rund 10% von Leuten, die gebrauchte kaufen, was noch einmal PLN 120 Millionen im Jahr 2013 einbrachte. Diese Zahlen stammen aus einem Bericht des polnischen Fahrradverbandes  (PSR) zusammen mit dem IPC Forschungsinstitut und werden von Statistiken der GUS bestätigt.

Der Gesamtumsatz von PLN 1,02 Mrd. entfiel auf rund 1,28 Millionen Fahrräder, die im Jahr 2013 verkauft wurden. Im Verkauf enthalten waren auch lokal produzierte Fahrräder, die in Polen hergestellt und verkauft wurden, der Netto-Export von Fahrrädern, 180.000 gebrauchte Fahrräder und 100.000 Fahrräder, die von kleineren Unternehmen produziert werden. Nach PSR Berichten war die Gesamtzahl der hergestellten Fahrräder in Polen 950.000.

Eine wachsende Anzahl von Leuten in Polen berichten, dass sie regelmäßig Fahrräder als Transportmittel verwenden. In einer Studie der PSR berichteten 40% der Befragten, dass sie ihr Fahrrad jeden Tag fahren. Diese Gruppe bildete die größte Zahl der Befragten, eine überraschend hohe Menge, verglichen mit anderen entwickelten Ländern. Ein Drittel der Befragten (31%) berichteten, dass sie mehrmals die Woche mit dem Fahrrad fahren. Rund 5% der Personen sagten aus, dass sie ihr Fahrrad nur saisonal benutzen und 2,5% berichteten, dass sie ihr Fahrrad in den wärmeren Monaten täglich fahren.

Es scheint, dass mehr Menschen kostengünstige Fahrräder kaufen als jede andere Gruppe (rund 30%). Berichte weisen darauf hin, dass rund ein Drittel des Marktumsatzes von Fahrrädern kommt, die weniger als 600 PLN kosten; Jedoch gibt es immer noch eine signifikante Anzahl von Menschen in Polen (etwa 12%), die Fahrräder kaufen, die mehr als 3.000 PLN kosten. Diese Gruppe von Fahrrädern fällt im Allgemeinen in die Spezialkategorien, darunter High-End Rennräder und Mountainbikes. Während Spezial-Fahrräder immer beliebter werden, bleiben die Stadt- und Tourenräder weiterhin die am häufigsten gekauften.
Die Mehrheit der Polen (51%) gehen zu einem Spezialfahrradfachhandel, um ihre Fahrräder zu kaufen, nach Aussage des PSR Berichts. Inzwischen gibt es weitere 13% der Radfahrer, die ihre Fahrräder in   allgemeinen Sportgeschäften kaufen und weitere 11%, die in Supermärkten einkaufen. Insgesamt gibt es mehr als dreitausend Läden, die in Polen Fahrräder verkaufen.

Der Anstieg beim Absatz hat auch zu einem Wachstum in der Produktion geführt. Im Jahr 2013 kam Polen in Europa auf den 4. Platz, was die Zahl der hergestellten Fahrräder anbelangt. Die Gesamtproduktionszahlen kamen auf 950.000 Fahrräder. Italien, die Niederlande und Deutschland waren, was Produktion angeht, im vergangenen Jahr davor, während Frankreich mit Polen auf gleicher Höhe lag. Die polnische Fahrradindustrie wird voraussichtlich weiter wachsen und schließlich alle anderen westeuropäischen Ländern schlagen, vor allem wegen der gesenkten Arbeitskosten, aber sie haben auch qualifizierte Arbeitskräfte und eine zentrale geographische Lage in der Nähe des weltweit größten Fahrradmarktes. EU und asiatische Hersteller haben bereits die Vorteile der Produktion in Polen erkannt und sind große Investoren in die Branche der Fahrradproduktion des Landes geworden.

Frühe Daten von 2014 zeigen ein anhaltendes Wachstum gegenüber den Vorjahreszahlen. GUS berichtet, dass im Mai 2014 106.000 Fahrräder in Polen produziert wurden, ein Anstieg von 42% q/q. Vom Januar bis Ende Mai 2014 wurden Produktionszahlen von 548.000 erzielt, was einem Anstieg von 12,2% aus dem Vorjahreszeitraum gleichkommt.

Zwei Unternehmen repräsentieren mehr als 60% der Fahrradproduktion in Polen: Kross und Arkus & Romet. Romet hat einen Marktanteil von 40%, damit ist es der größte polnische Fahrradhersteller. Im Jahr 2013 blieben Export und Import Raten für Fahrräder stabil, mit Exporten von 276,4 Mio. PLN, was ein Wachstum gegenüber dem Vorjahr um nur 1% bedeutet. Bei den Einfuhren gab es auch kleines  Wachstum im Jahr 2013, und zwar um 1,2% q /q.

Die meisten polnischen Fahrrad Exporte gehen in europäische Länder, aber es gibt auch einen  aufstrebenden Markt in Asien, mit dem die polnischen Hersteller gerade erst anfangen, Kontakt aufzunehmen. Die Mehrheit der polnischen Fahrrad-Exporte, rund 60%, gingen im Jahr 2013 nach Deutschland. Arkus & Romet ist vor kurzem auf den chinesischen Markt vorgedrungen, und es wird erwartet, dass polnische Unternehmen weiterhin Wachstumschancen auf den asiatischen Märkten suchen.
Während polnische Hersteller weiterhin neue Kunden in Asien suchen, ist Taiwan immer noch der größte Exporteur von Fahrrädern und Fahrradteilen nach Polen. Im Jahr 2013 importierte Polen fast 55.000 Fahrräder aus Taiwan mit einem Kostenaufwand von rund 41 Mio. PLN. Polen importiert auch eine große Anzahl von Fahrrädern aus Portugal, und brachte so im Jahr 2013 48.000 Fahrräder herein im Wert von 25 Mio. PLN.

Ein weiteres Maß für den Erfolg der Fahrradmarkt in Polen ist das Wachstum von Fahrrad-Ausstellungen. Dieses Jahr gab es die 5. jährliche KIELCE BIKE EXPO in Polen. In diesen fünf kurzen Jahren ist die Expo  deutlich gewachsen, und hat die Aufmerksamkeit von nationalen und internationalen Radfahrern auf sich gezogen. In seinem ersten Jahr zog die KIELCE BIKE EXPO 60 Aussteller aus 6 Ländern an. In ihrem  vierten Jahr nahmen 180 Aussteller aus 13 Ländern teil. In Polen hält die KIELCE BIKE EXPO jetzt den ersten Platz ein in der Rangliste auf nationaler Ebene, und über Mittel- und Osteuropa hinweg ist die Expo als eine der Top-Veranstaltungen auf dem Fahrradmarkt bekannt.