Polska branża Rowerowa wciąż rośnie

Polska jest Drugim co do wielkości rynkiem w Europie Środkowej w branży rowerowej, komponentów, akcesorii i odzieży tuż za branżą CE, która jest firmą wiodącą na rynku w Niemczech. Nie ma wątpliwości, że w Polsce sentyment do rowerów wzrasta, tym samym pomaga to tworzyć możliwości w przemyśle rowerowym. Program The Veturilo bike-sharing w Warszawie jest jednym z najlepszych systemów tego typu na świecie, a według nowego raportu WHO i Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych Europy (The United Nations Economic Commission for Europe), 5% ludności decyduje się na podróżowanie rowerem.

Tylko w zeszłym roku Polacy kupili ponad milion rowerów. Liczba ta jest większa niż liczba zakupionych samochodów w 2013 roku w Polsce, według danych GUS. Wartość Polskiego rynku rowerowego jest obecnie wyceniana na około 1,02 miliarda złotych.

Większość sprzedaży w Polsce dotyczy nowych rowerów, przynosząc tym samym około 900 milionów złotych zysku na rynku. Mamy do czynienia również z około 10% ludzi, którzy kupują rowery używane, co dało zysk 120 milionów złotych w 2013 roku, dane te pochodzą z raportu Polskiego Związku Rowerów (PSR) wraz z instytutem badawczym IPC i są potwierdzone przez statystyki GUS.

Całkowita sprzedaż to wartość 1,02 miliarda złotych co stanowi około 1 miliona i 280 tysięcy rowerów, które zostały sprzedane w 2013 roku. Sprzedaż dotyczy lokalnie wyprodukowanych rowerów, które zostały wykonane i sprzedane w Polsce, eksport netto rowerów, 180 tysięcy używanych i 100 tysięcy rowerów, które były wyprodukowane przez mniejsze firmy. Łączna liczba wyprodukowanych rowerów w Polsce to 950 tysięcy, według raportów PSR.
Coraz więcej ludzi w Polsce mówi, że regularnie korzysta z rowerów, i używa ich jako transportu. W badaniu przeprowadzonym przez PSR, 40% uczestników stwierdziło, że pokonuje swoją drogę 'gdziekolwiek' rowerem na co dzień. Grupa ta składa się z największej liczby respondentów, to zaskakująco duża liczba w porównaniu z innymi rozwiniętymi krajami. Jedna trzecia uczestników (31%) poinformowała nas, że jeździ na rowerze kilka razy w tygodniu. Około 5% ludzi zauważyła, że wykorzystuje rower tylko w sezonie, a 2,5% pytanych stwierdziło, że jeździ na rowerze podczas cieplejszych miesięcy.

Wydaje się, że więcej osób kupuje rowery po niskich kosztach w porównaniu z inną grupą (około 30%). Raporty wskazują, że około jedna trzecia sprzedaży na rynku pochodzi z rowerów kosztujących mniej niż 600 złotych; jednak nadal istnieje znaczna ilość osób (około 12%) w Polsce kupujących rowery, które kosztują więcej niż 3000 złotych. Ta grupa kupujących zazwyczaj należy do kategorii specjalnych, w tym wysokiej klasy rowerów wyścigowych i rowerów górskich. Chociaż specjalne rowery stają się coraz bardziej popularne to terenowe i turystyczne rowery nadal są najczęściej kupowane.

Większość Polaków (51%) wybiera się do specjalnych sklepów z rowerami, aby dokonać właściwego zakupu, według raportu PSR. Tymczasem istnieje 13% rowerzystów, którzy kupują swoje rowery w sklepach z artykułami sportowymi i 11%, którzy zakupy robią w supermarketach z ów artykułami. W sumie istnieje ponad trzy tysiące sklepów sprzedających rowery w Polsce.

Wzrost sprzedaży produktu spowodował również wzrost produkcji. W 2013 roku, Polska zajęła 4 miejsce w Europie co do liczby wyprodukowanych rowerów, z sumą 950 tysięcy sztuk.

Włochy, Holandia i Niemcy były w samej czołówce jeśli chodzi o produkcję w zeszłym roku, podczas gdy Francja remisowała z Polską. Oczekuje się, że polski przemysł rowerowy nadal będzie rosnąć i ostatecznie pokona inne kraje Europy Zachodniej przede wszystkim ze względu na niższe koszty pracy, ale także posiadanie wykwalifikowanej siły roboczej oraz dzięki centralnemu położeniu geograficznemu, w pobliżu największego na świecie rynku rowerowego. Unia Europejska i Azjatyccy producenci już uznali zalety produkcji w Polsce i stały się głównymi inwestorami w sektorze produkcji rowerów w kraju.

Wczesne dane z 2014 pokazują dalszy wzrost w porównaniu do roku ubiegłego. GUS podaje, że w maju 2014 wyprodukowano 106 tysięcy rowerów w Polsce, to wzrost o 42% r/r. Od stycznia do końca maja 2014 produkcja rowerów osiągnęła liczbę 548 tysięcy, co przełożyło się na wzrost o 12,2% w porównaniu do ubiegłego roku.
Dwa przedsiębiorstwa stanowią ponad 60% produkcji rowerów w Polsce to: Kross i Arkus&Romet. Romet ma 40% rynku, co czyni go największym producentem rowerów w Polsce. W roku 2013, stawki eksportu i importu pozostały stabilne, eksport rowerów sięgał  276.4 milionów złotych, co stanowi zaledwie 1% wzrostu w stosunku do poprzedniego roku. Import miał również mały wzrost w 2013 roku tylko o 1,2% r/r.

Większość Polskich rowerów jest eksportowana do krajów Europejskich, ale są również wschodzące rynki w Azji, z którymi Polscy producenci dopiero zaczynają nawiązywać kontakt. Większość Polskiego eksportu rowerów, mniej więcej 60%, udało się do Niemiec w 2013 roku. Arkus&Romet niedawno weszła na rynek Chiński, i oczekuje się, że Polskie firmy nadal będą szukać możliwości rozwoju na rynkach Azjatyckich.

Podczas, gdy Polscy producenci szukają nowych klientów w Azji, Tajwan jest nadal największym eksporterem rowerów i części do Polski. W 2013 roku, Polska importowała prawie 55 tysięcy rowerów z Tajwanu kosztem około 41 milionów złotych. Polska importuje również dużą ilość rowerów z Portugalii, co daje sumę 48 tysięcy rowerów o wartości 25 milionów złotych w 2013 roku.

Inną miarą sukcesu na rynku rowerowym w Polsce jest wzrost na targach rowerowych. W tym roku po raz 5 odbyło sie coroczne KIELCE BIKE EXPO w Polsce. Podczas tych pięciu krótkich lat expo znacząco wzrosło, zyskując tym samym zainteresowanie u rowerzystów krajowych i międzynarodowych. W pierwszych latach, KIELCE BIKE EXPO przyciągnęło 60 wystawców z 6 krajów. W czwartym roku udział wźęło już 180 wystawców z 13 krajów. W Polsce KIELCE BIKE EXPO obecnie znajduje się na pierwszym miejscu w rankingu na poziomie krajowym, a w całej Europie Środkowej i Wschodniej expo jest uznawana za jedną z najlepszych imprez na rynku rowerowym.