
Proximity and Efficiency: Central Europe Becomes a Hub for Bike Production
The bicycle and e-bike industry is undergoing a transformative shift in 2025, with Central Europe (C
WięcejXtreme Fitness Gyms Targets Dominance in Eastern European Fitness Market
Polish fitness franchise Xtreme Fitness Gyms is making waves in the fitness industry, celebrating th
WięcejAdidas Expands Presence in Switzerland with Zurich Branch
Adidas, the global sporting goods powerhouse, is strengthening its foothold in Central Europe (CE) b
WięcejPolish Brand 4F Becomes Official Technical Supplier for National Volleyball Teams
Polish sportswear brand 4F has announced a landmark partnership, becoming the official technical sup
WięcejFriction Labs Joins Crag Sport Portfolio: A New Business Partner for Climbers in Central Europe
Krakow-based Crag Sport, a recognized expert in business development in Central Europe (CE), has exp
Więcej
CeSport to Twój najlepszy partner w wyszukiwaniu kontrahentów z branży sportowej w regionie Europy Środkowo-Wschodniej
Jesteś tu » Strona Domowa
» Aktualności
» Drogi i Drogowa Inicjatywa Chin: dobra wiadomość dla Europy?
2016-05-24
źródło own
Drogi i Drogowa Inicjatywa Chin: dobra wiadomość dla Europy?

Znaczna część Pasa Drogowego i Inicjatywy Chin zostało ostatnio omówione, a to może być uzasadnione wpływem, jaki będzie to miało dla wielu krajów. 65 krajów, 3 kontynenty i 4 miliardy ludzi będzie pod wpływem inicjatywy, która przekłada się na ponad połowę światowej klasy zbiorowego produktu krajowego. Niektórzy ludzie boją się wyzwań, jakie przyniesie taki projekt, ale inni są podekscytowani alejami, które mogą być dla nich otwarte.
Jedną z tych zalet, które zostały późno zbadane jest wpływ, jaki inicjatywa będzie miała na Europę Południowo-Wschodnią; W rzeczywistości, było to analizowane przez Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju (EBOR) oraz Inicjatywę Środkowoeuropejską (ISE) na ostatniej konferencji. Głównym przesłaniem, które zdawało się wynikać z posiedzenia było to, że wiele krajów czeka na możliwości, które zostaną przedstawione po zakończeniu projektu.
Na konferencji podkreślono również, że aby projekt był zupełnym sukcesem będzie potrzebna współpraca i zaangażowanie ze strony kilku partii. Obecnie Fundusz Drogowy Silk został wyceniony na około $40 miliardów dolarów i bez wątpienia przejdzie długą drogę, ale nadal potrzebna jest współpraca z wieloma krajami, instytucjami finansowymi, bankami rozwoju, sektorem prywatnym i innymi. Graziano Delrio, Minister Transportu i Infrastruktury Włoch, zauważył "Konkurencja jest zdrowa, ale kluczem jest współpraca."
Porozumienie i łączenie sił jest wymagane z wielu powodów, ale może przede wszystkim, po to, aby wykorzystać ograniczone zasoby i zapobiec powielaniu planów. Mając to na uwadze, nadal niektórzy są nieco sceptyczni wobec tych planów. Przedstawiciel Komisji Europejskiej, Alain Baron, powiedział: "Zanim zainwestujemy cokolwiek w infrastrukturę musimy zadać sobie szczere pytanie: czy naprawdę potrzebujemy tego projektu". Podobnie, Dyrektor Zarządzający Infrastrukturą w EBOR, Thomas Maier, powiedział: "Projekty muszą być akceptowane przez banki, kompatybilne i być korzystne dla wszystkich; muszą być korzystne dla inwestora, jak i odbiorcy."
Europa Południowo-Wschodnia była głównym tematem na konferencji, a region ten był szczególnie brany pod uwagę przed wszystkimi innymi. Sekretarz Generalny Inicjatywy Środkowoeuropejskiej, Giovanni Caracciolo di Vietri, zauważył "Naszym celem jest dalsze zbliżenie krajów ISE spoza UE, z tymi, które już są w środku." Pełniący Obowiązki Wiceprezydent EBOR-u Alain Pilloux, dodał: "Po mocnym uderzeniu przez globalny kryzys finansowy 2007/2008, region jest teraz naprawiony. To, co widzimy to dojrzewanie gospodarki, postęp reform i stabilność polityczna."