Przegląd Rynku Rowerowego w Republice Czeskiej

Przez większość roku 2016 (z wyjątkiem ostatnich dwóch miesięcy), Czechia koncentrowała się głównie na produkcji samochodów, z czego ponad milion egzemplarzy opuściło fabryki. W porównaniu do liczby rowerów jest to trzykrotnie więcej. Są też dobre wiadomości, ponieważ kolarstwo jest nadal najbardziej popularną aktywnością fizyczną na terenie całego kraju.

Niedawno Czeski urząd statystyczny opublikował raport, który przedstawił doskonały wgląd w rynek i pierwsze trzy kwartały 2016 roku. W tym okresie odnotowano import niewiele poniżej 200,000 sztuk i eksport ponad 350,000 tysięcy rowerów (głównie do państw członkowskich UE). W porównaniu z tym samym okresem dwanaście miesięcy wcześniej, jest to o 12% mniej. Dlaczego? Podobnie jak w wielu innych krajach, Czechia widzi ogromną pozycję na rynku e-rowerów.

E-Rowery - w tym samym okresie, do Czech importowano ponad 40,000 tysięcy sztuk e-rowerów, a większość z nich pochodziła z Chin, a około 4,000 tysiące z Holandii. Jeśli chodzi o ceny wynoszą one średnio około €850 euro za sztukę. W porównaniu do gigantów w Europie, takich jak Holandia, jest to prawie połowa, gdzie średnie ceny mogą sięgać €2,000 tysięcy euro.

W przypadku eksportu również odnotowano wzrost, gdzie 37,000 tysięcy sztuk trafiło do Niemiec, a 11,000 tysięcy do Holandii. To oznacza, że eksport netto wynosi 7,000 tysięcy sztuk. Obecnie, największym eksporterem jest BPS Bicycle Industrial z Austrii, która eksportuje 20,000 tysięcy sztuk e-rowerów i 100,000 tysięcy tradycyjnych modeli.

W Czechach największym producentem rowerów jest marka Bike Fun International (pochodząca z Holandii). W sumie eksportuje ona około 180,000 tysięcy sztuk różnego rodzaju rowerów, z których większość wraca do Holandii. Ponadto istnieją jeszcze inne marki jak: 4EVER, Hartje i Bohemia Bike. Jeśli chodzi o OEM modele niestandardowe, od dłuższego czasu w Republice Czeskiej jest to już tradycja, a ramy karbonowe oraz kompletne rowery produkowane są przez takie marki jak Duratec na zamówienie. Ponieważ są to rowery unikalne dla każdego klienta, cieszą się one wielkim zainteresowaniem na całym świecie, a trend jest kontynuowany.

Badania - W ramach ostatnich badań, wszyscy menadżerowie największych marek w Czechach otrzymali ankietę, której wyniki sugerują, że rynek rowerowy jest tak mylący, jak nigdy dotąd. Jeśli chodzi o jednostki importowane, wyniki wyniosły od 20,000 do 50,000 tysięcy sztuk; Być może liczba 50,000 tysięcy jest nam bliższa, bo wcześniej odnotowaliśmy liczbę importu 40,000 tysięcy sztuk.

Większość firm decyduje się zachować rowery tradycyjne oraz e-rowery, ale tylko około 10 dużych sprzedawców zdecydowało się na same rowery elektroniczne. Jednak liczba ta stale rośnie, a w 2016 roku otworzono ponad 20 nowych wypożyczalni e-rowerów. Oczywiście, do tego przyczynił się zakaz korzystania z Segway'ów.

Jeśli przyjrzymy się bliżej, zobaczymy, że najbardziej popularne modele e-rowerów to obecnie rowery do poruszania się po mieście (city-trekking), co jest podobną cechą na rynku Niemieckim. Zaraz po cenie, konsumenci wydają się koncentrować na wielu innych czynnikach, takich jak watogodziny i zakres baterii. Dlatego wielu lokalnych producentów zaczyna przechodzić na modele o większej pojemności i nowsze technologie.

Obecnie wielkie nazwy takie jak: Leader Fox, Apache i Crusis dołączyły do sprzedawców detalicznych online i prywatnych sieci handlowych. Na przykład wiele osób rozpozna nazwę "Auto Kelly" obok największego portalu e-commerce w kraju; Alza. Na koniec warto zwrócić uwagę, że e-rowery nie cieszą się zainteresowaniem Ministerstwa Transportu.