Polski rynek przechodzi z rowerów górskich na miejskie

Rynek rowerowy w wielu miastach Polski nadal rośnie, a jego przybliżona ekspansja w tym roku wyniesie ponad 10%. Polska jest drugim co do wielkości rynkiem w Europie Środkowej rowerów, komponentów i akcesoriów. W 2016 roku łączna wartość rynkowa nowych rowerów została oszacowana na 1.1 miliarda PLN (€265 milionów euro). Najnowsze badanie przeprowadzone przez Polskie Stowarzyszenie Rowerowe wykazało również, że prawie 60% producentów rowerów, kierowników sklepów i importerów odnotowało wzrost sprzedaży.

Pomimo ograniczonej infrastruktury rowerowej w Polsce w porównaniu z Niemcami, Holandią czy Danią, stało się oczywiste, że gdy spacerujemy po ulicach Polskich miast widzimy wzrost popularność rowerów. Uważa się również, że jednym z głównych powodów takiego rozwoju korzystania z rowerów jest oszczędność czasu.

Spada sprzedaż internetowa

W Polsce do tej pory internet był trzecim co do wielkości sprzedawcą rowerów, ale ostatnio jego udział w rynku drastycznie spadł. W 2013 i 2014 roku ponad 10% rowerów w Polsce zostało sprzedanych przez internet. W latach 2015-2016 wolumen spadł odpowiednio do około 6.5% i 2.5, ponieważ konsumenci wolą kupować w sklepach, w których mogą fizycznie dotknąć roweru. W 2016 roku nastąpiła również zmiana na rynku rowerów, ponieważ większość konsumentów kupowała więcej rowerów miejskich niż rowerów górskich.

Bez wątpienia mężczyźni w Polsce wydają więcej pieniędzy na rowery niż kobiety, czyli średnio 1,689 PLN (€402 euro), a kobiety tylko 1,137 PLN (€270 euro). W ostatnim czasie średnia cena detaliczna roweru w Polsce również spadła z około €380 euro do €340 euro. Polacy kupowali głównie rowery górskie, a kobiety wolały rowery miejskie, jednak młodzi mężczyźni kupują teraz więcej rowerów miejskich niż górskich. Osoby starsze kupują przeważnie e-rowey, a rzadziej miejskie.

Eksport i import

Eksport i import rowerów pozostaje stabilny, ponieważ Polscy producenci głównie eksportują swoje produkty do Niemiec. W 2013 roku wartość eksportu do tego kraju wyniosła 168 milionów PLN, co stanowi około 60% całkowitego eksportu rowerów. Choć wartość eksportu Polski do Niemiec spadła w pierwszych trzech kwartałach 2016 roku, Niemcy nadal stanowią około 65% wartości eksportu Polski. Polscy producenci rowerów również nieustannie poszukują klientów na rynkach Azjatyckich.

Po Niemczech, Francja jest drugim co do wielkości rynkiem dla Polskich rowerów z udziałem rynkowym wynoszącym 26.4% wartości eksportu. Wielka Brytania i Litwa również stały się jednym z największych rynków wzrostowych dla Polskich rowerów, a oba te kraje pomogły w rekompensowaniu strat Polski na rynku Austriackim i Rosyjskim.

Na poziomie importu Tajwan pozostaje największym eksporterem rowerów i części rowerowych do Polski, a kolejna jest Portugalia.

Lokalna produkcja e-rowerów

W ostatnich latach Polska była świadkiem boomu rowerowego i od wielu lat pozostaje jednym z największych i najważniejszych krajów Europy w produkcji rowerów, gdzie udział w rynku wzrósł z 8% w 2014 roku do 9% w 2015.

W 2016 roku odnotowano niewielki spadek produkcji w porównaniu do roku 2015, choć był on nadal większy niż produkcja w 2014 r. Według Polskiej Agencji Narodowej i GUS wykonano około 1,006 600 jednostek w 2016 roku, co stanowi spadek o około 2.1% w porównaniu z rokiem 2015.